蝸輪減速機為了提效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運行過(guò)程中，就會(huì )產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。保證裝配質(zhì)量?？少徺I(mǎi)或自一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。經(jīng)研究對以上問(wèn)題多采用高分子復合材料的方法，具有強的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，復厚度也不受 ，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。 而針對滲漏問(wèn)題，傳統方法需要拆卸并打開(kāi)減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會(huì )再次出現泄漏。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350的拉伸度，克服減速機振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。
注意事項：在安裝蝸輪蝸桿減速機時(shí)須牢固的安裝在機器上，不能出現松動(dòng)的現象。在此過(guò)程中須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進(jìn)行安裝操作。減速機不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤滑油中的話(huà)，建議減速機用戶(hù)更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數值時(shí)，請與廠(chǎng)家聯(lián)系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時(shí)，須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到及高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。
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