蝸輪減速機為了提效率,一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運行過(guò)程中,就會(huì )產(chǎn)生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。保證裝配質(zhì)量??少徺I(mǎi)或自一些專(zhuān)用工具,拆卸和安裝減速機部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。經(jīng)研究對以上問(wèn)題多采用高分子復合材料的方法,具有強的粘著(zhù)力,優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料復,可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響,復厚度也不受 ,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命,為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間,創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。 而針對滲漏問(wèn)題,傳統方法需要拆卸并打開(kāi)減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時(shí)費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會(huì )再次出現泄漏。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏,材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350的拉伸度,克服減速機振動(dòng)造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。
注意事項:在安裝蝸輪蝸桿減速機時(shí)須牢固的安裝在機器上,不能出現松動(dòng)的現象。在此過(guò)程中須要確認減速機的轉向是否正確,然后方可斷續進(jìn)行安裝操作。減速機不能放置太久,超過(guò)3~6個(gè)月時(shí),而油封又沒(méi)有浸在潤滑油中的話(huà),建議減速機用戶(hù)更換油封。請按照減速機使用守則,標準的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度,如果超過(guò)這個(gè)額定數值時(shí),請與廠(chǎng)家聯(lián)系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用,所以須裝置通風(fēng)裝置,提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時(shí),須先檢查潤滑油位,并不以馬上把負載提到及高,建議逐步增加,建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。