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蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸輪蝸桿減速機(jī)通常選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，工人還選用了一些潤(rùn)滑油添加劑，蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來(lái)防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象。
蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備中的激振力有：電機(jī)傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機(jī)轉(zhuǎn)子殘余不平衡力；減速機(jī)齒輪的嚙合作用力。而支撐系統(tǒng)的剛度，有以下影響因素：蝸輪蝸桿減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承；減速機(jī)本體的安裝情況；減速機(jī)支座剛度，其中對(duì)剛度有直接關(guān)系的是蝸輪蝸桿減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機(jī)振動(dòng)較高的主要原因?yàn)椋?span style="color:red;">蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)軸存在有不平衡量和減速機(jī)基座剛度差。 為減小蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)的不平衡力和加固減速機(jī)基座。檢修中，發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)靠背輪處有嚴(yán)重積煤現(xiàn)象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機(jī)各向振值小于0.06mm，達(dá)到了消振目的。
蝸輪蝸桿減速機(jī)選擇的幾個(gè)維度 當(dāng)一件設(shè)備需要緩慢的輸入速度和高扭矩時(shí)，通常使用連接到工業(yè)齒輪減速器上的電動(dòng)機(jī)來(lái)提供所需的速度和扭矩。蝸輪蝸桿減速機(jī)將來(lái)自電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩乘以，并以相同的比率降低電動(dòng)機(jī)的輸出速度。有許多不同種類(lèi)的工業(yè)齒輪減速器可供選擇。在內(nèi)部，這些蝸輪蝸桿減速機(jī)可能使用蝸輪，斜齒輪或錐齒輪來(lái)增加扭矩并降低輸出速度。蝸輪蝸桿減速機(jī)是流行的一種類(lèi)型，它是基于蝸輪的。
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