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蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備中的激振力有：電機(jī)傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機(jī)轉(zhuǎn)子殘余不平衡力；減速機(jī)齒輪的嚙合作用力。而支撐系統(tǒng)的剛度，有以下影響因素：蝸輪蝸桿減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承；減速機(jī)本體的安裝情況；減速機(jī)支座剛度，其中對(duì)剛度有直接關(guān)系的是蝸輪蝸桿減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機(jī)振動(dòng)較高的主要原因?yàn)椋?span style="color:red;">蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)軸存在有不平衡量和減速機(jī)基座剛度差。 為減小蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)的不平衡力和加固減速機(jī)基座。檢修中，發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)靠背輪處有嚴(yán)重積煤現(xiàn)象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機(jī)各向振值小于0.06mm，達(dá)到了消振目的。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的作用 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸輪蝸桿減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪音低、能耗低。下面蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家說說蝸輪蝸桿減速機(jī)的三點(diǎn)作用。 (1)降速同時(shí)一提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 (2)減速同時(shí)一降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。 (3)改變輸出力矩方向，使輸入力矩與輸出力矩垂直。
蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油 主要原因有四點(diǎn)： ①材質(zhì)的搭配是否合理； ②嚙合磨擦面的表面質(zhì)量； ③潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確； ④裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。保證裝配質(zhì)量?？少?gòu)買或自制一些令用工具，拆卸和安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
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